X3 (Motocross, enduro, quad)

la gamme LeoVince X3 représentent l'équilibre parfait entre la qualité, les performances et le prix pour l'utilisateur qui souhaite personnaliser sa machine rapidement et sans grandes modifications. Le développement de la géométrie des collecteur moto et des silencieux est étudié sur chaque moteur afin d'en d'améliorer le couple et la puissance maximale Les embouts Motocross / Supermoto sont conformes au niveau sonore dB(A) imposé par la FIM.

4Road

LeoVince Scoot 4Road est la gamme de lignes d'echappement complètes homologuées CE, destinées aux maxi-scooters avec moteur 4 temps. Les collecteurs et le silencieux sont en acier inox AISI 304 et soudés TIG. L'intérieur du silencieux comporte des chicanes pour améliorer les performances et diminuer le bruit. Le résultat est une augmentation du couple, se traduisant par une nette amélioration de l'accélération et de la puissance maximale.

GP

De l'évolution à la révolution. C'est l'orientation prise par LeoVince dans le secteur des pots motos spéciaux homologués pour les scooters 2 temps. Le corps extérieur rappelle les échappements MotoGP assez courts, un diamètre surdimensionné et une sortie arrière coupée nette. Il est en acier inox AISI 304 : un matériau particulièrement résistant aux contraintes mécaniques et thermiques et aux agents atmosphériques. C'est une première absolue sur un équipement de ce type. Le résultat en est un rendement élevé - évidemment dans les limites du code de la route - et une sonorité raisonnable mais très originale, qui complète parfaitement l'impact de ce produit.

ZX

Un produit de fabrication artisanale digne d'un pot de circuit mais utilisable sur route car il dispose de l'homologation CE. Il présente une architecture de type "ouvert" à double chambre et double chemise revêtue d'un isolant phonique. Le vernis transparent garantit une excellente protection contre les agents atmosphériques, et laisse tous les usinages bien visibles. Le silencieux, rond, est en acier revêtu de carbone et de kevlar. La boite comprend également le kit de ressorts et de masselottes permettant d'obtenir le meilleur rendement du variateur associé aux caractéristiques du pot et du moteur.

ZR

Axé sur la performance. Design et carbone pour le nouveau silencieux de LeoVince Scoot, qui vient de redessiner son pot sportif. Silencieux : corps en acier inox à grand volume avec une sortie de gros diamètre. Revêtement en fibre de carbone. Collier de fixation en aluminium. Homologation : l'échappement ZX-R est homologué CE et peut dont être librement utilisé sur routes ouvertes.

TT

LeoVince Scoot "TT" représente l'entrée de gamme des échappements sportifs de la marque Scoot qui associe performances et design à un prix réduit. L'équipement, homologué CE, se compose d'une expansion en acier 10/10e mm avec une architecture de type "ouvert" à double chambre, associée à un silencieux rond en acier et revêtu d'aluminium poli. Trois teintes de revêtement sont disponibles en option et livrées à part: rouge, bleu et or, permettant de personnaliser le silencieux en fonction du scooter.

SP3

LeoVince Scoot SP3 peut être considéré comme le classique des pot moto spéciaux de LeoVince pour les scooters de 50 cm3 homologués CE. Le corps de l'expansion est en acier 10/10e mm. Il intègre, à l'arrière, un dispositif silencieux à tubes et chicanes, associé à un revêtement interne en laine céramique sur toutes les zones de passage des gaz afin d'éviter toute résonance. Le résultat est une sonorité "tranquille" mais avec une augmentation sensibile du rendement du moteur.

Touring

LeoVince Scoot Touring est l'une des gammes les plus complètes de pot moto jamais réalisées pour le secteur des scooters. Le corps de l'expansion présente un design futuriste grâce au carter antichaleur en plastique au style moderne. La conception technique générale associe performances et faible niveau sonore. Le corps de l'expansion est en acier 10/10e mm revêtu d'un vernis électrostatique résistant aux températures élevées et aux agents atmosphériques. La structure interne à expansion conique incorpore le silencieux. Afin d'améliorer l'effet insonorisant, l'intérieur est revêtu d'une fibre céramique. Le résultat se traduit par un niveau d'émission sonore qui dans certains cas est inférieur au niveau de l'équipement d'origine et qui garantit donc l'homologation CE.

V6

LeoVince Scoot V6 est destiné aux moteurs deux temps de 50 cm3 à vitesses pour l'enduro, le cross, le supermotard et la route. L'équipement, homologué CE, est composé d'un corps d'expansion en acier de 10/10e mm qui adopte une architecture de type "ouvert" à double chambre, avec double chemise revêtue d'un isolant phonique. Au niveau des prestations, on notera une augmentation sensible des performances et du régime maxi.

Vintage

Le rapprochement tout italien entre LeoVince Scoot et les gammes Vespa GT 4 temps était inévitable. Il s'agit d'un nouvel échappement moto spécial homologué, où la tradition et l'innovation sont savamment associées. Le produit est composé de deux éléments essentiels : le corps central muni du collecteur moto, entièrement en acier inox AISI 304, et le carter chromé recouvrant le corps et le collecteur afin de garantir une esthétique élégante en harmonie avec la personnalité des deux lignes d'engins. Il faut signaler que, tout en respectant pleinement les limites de bruit imposées par la loi, l'équipement exprime une sonorité personnelle et mordante, dans le plus pur style Grand Tourisme.