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Pièces de Joint de sortie de boite pour DUCATI

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DUCATI est un constructeur italien de moto basé à Bologne.

Originaire de la Sardaigne, la famille Ducati crée en 1926 la « Società Scientifica Radio Brevetti Ducati », dont le but était la production de composants pour la transmission par radio. Domaine qui, à cette époque, représentait le futur.

En 1964, l'usine se concentre de nouveau sur des pièces motos monocylindres, sans jamais oublier la performance, qui va progresser en même temps que la cylindrée : 250, 350 et enfin 450 cm³. Souhaitant diversifier sa production tout en gardant, pour des raisons de rentabilité, les bases du moteur et certaines pièces ducati, la firme créera les « scrambler », engins adorés aux États-Unis où elles sont pratiquées dans les chemins, mais pas vraiment adaptées au tout terrain.

En 1970, arrivent les dernières évolutions sur les monocylindres Ducati, équipées de pièces motos Ducati façon « racing » avec des carénages polyester, des commandes reculées et des guidons « bracelets ». Des motos Ducati qui eurent beaucoup de succès grâce à leur rapport prix/performance.

À la fin des années 1960 l'usine Ducati moto mit en œuvre, avec Fabio Taglioni, une 750 cm³ bicylindre en « V », la 750 GT qui connut un bon succès. Vers de 1975, la cylindrée des bicylindres en « V » monte à 900 cm³ et donnera naissance aux sublime 900 SS, esthétiquement si proche des motos Ducati de compétition, puis aux MHR, en hommage à la victoire Mike Hailwood sur le Tourist Trophy.

En 2003, Ducati innove en proposant la Multistrada. Ducati moto se lance sur le marché des gros trails à vocation routière. Elle utilise le moteur ainsi que quelques pièces ducati de la 1000 SS. La version classique est rejointe en 2005 par une version S, équipée de suspensions Öhlins de meilleure facture.

En 2004, Ducati moto fit le buzz en annonçant sa volonté de lancer la production de la Desmosedici RR - Racing Replica - la première moto adaptée pour la route d'une machine de MotoGP. Elle est présentée en juin 2006 par Ducati moto. Elle provoque des réactions enflammée dans la presse moto, grâçe son esthétique très travaillée et du fait de sa technologie, directement dérivée des motos courant dans la catégorie reine et des la qualité des pièces ducati assemblées.

Les moteurs DUCATI, ont besoin d'être régulièrement entretenus, la distribution par courroie rend les moto DUCATI habitués des concessions. Se sont surtout des moteurs "plaisir". Leurs pieces moto sont également un peu plus onéreuses.

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