Honda PCX 125
C’est sous le sigle « PCX » (Personal Commuter neXt generation) que Honda présente son nouveau scooter 125cc. Plus sexy et mieux équipé que son ainé le « Lead NH » il est aussi proposé à un tarif inférieur (2.390€ contre 2.490€ pour le Lead). Avec ce nouveau PCX 125, Honda nous prouve que low cost ne rime pas forcément avec restriction. Tout d’abord son design sportif le rend beaucoup plus valorisant que le reste de la concurrence du même ordre de prix avec une qualité de fabrication d’un bon niveau. On admire sa petite bulle fumée ainsi que son guidon chromé haut et cintré qui rappel celui d’une Honda CB 600 F Hornet. Niveau moteur, il dispose d’un monocylindre 4 temps simple arbre à cames en tête, 2 soupapes, refroidi par eau et alimenté par l’injection électronique PGM-FI spécialement conçu pour ce modèle. De plus, il est équipé du fameux système « Stop and Start » bien connu dans le monde de l’automobile. Cette fonction coupe le moteur après un arrêt de plus de 3 secondes et redémarre instantanément au premier coup de poignée. Cela permet un gain de consommation de 5% et offre une conso constructeur de 2,2l/100 km. Pour ce qui est du rangement, sa selle cache un coffre pouvant accueillir un casque intégral et l’on retrouve une boite à gants au niveau du tablier. En 2012, deux ans après sa sortie, un nouveau moteur vient s’installer sur le châssis du Honda 125 PCX. Ce nouveau bloc est encore plus économique mais aussi plus performant et plus silencieux et baisse ainsi la consommation à 2l/100 km.

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