Honda CBF 1000 F
Sur le marché depuis 2006, la Honda 1000 CBF n’a de cesse de faire parlé d’elle tant par son homogénéité que par son efficacité. En 2010 une nouvelle version « F » vient remplacer la version « S ». Niveau moteur, Honda annoncerait un meilleur rendement de son 4-cylindres en ligne à refroidissement liquide hérité de la CB 1000 R. En effet, il gagnerait 7% sur la consommation d’essence grâce notamment à une nouvelle cartographie d’injection. Quant à ses performances, il développe une puissance de 106 chà 9000 tr/mi pour un couple de 9,6 Dan.m à 6500 tr/min qui lui permet une vitesse maxi de plus de 250 km/h compteur. Pour ce qui est de la partie cycle, la CBR 1000 F repose sur un cadre à simple poutre de type Mono Backbone en aluminium, une fourche de 41 mm de diamètre réglable et un mono amortisseur arrière lui aussi réglable. Concernant l’esthétique, la panoplie d’équipements embarqués de la Honda CBF 1000 F est à la hauteur de la catégorie GT. De plus soucieux de concevoir un véhicule « sur mesure », la bulle se règle selon 4 positions, le selle peut se monter ou se descendre de 15 mm et le guidon propose plusieurs ajustements possibles. Le tableau de bord est composé d’un compte-tour à aiguille entouré par 2 écrans digital assez complets (vitesse, consommation moyenne, 2 trips, …). Enfin, pour ce qui est du prix, commercialisé à 10.590€ la Honda CBF 1000 F se place sur les prix du marché.

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