BMW K 1600 GT/L Première BMW dotée d'un 6-cylindres en lignes, la BMW K 1600 GT/L voit le jour début 2010. Avec cette nouvelle GT/L, BMW bouscule les standards de la catégorie des motos routières de luxe. Niveau moteur donc, la BMW K 1600 GT/L dispose d'un 6-cylindres en ligne, 4 temps à injection électronique refroidi par eau de 1649 cm3 avec une transmission par arbre et cardan. Ce moteur offre à la K 1600 GT/L une puissance de 160,5 ch à 7750 tr/min et un couple de 17,5 daN à 5250 tr/min lui permettant ainsi une vitesse maxi d'environ 230 km/h et une conso moyenne de 8,6 l/100 kms. Partie cycle, la BMX K 1600 GT/L repose sur un cadre périmétrique coulés en coquilles, une fourche Duolever ainsi qu'un mono amortisseur AR à réglage manuel ou électronique ESA II. Le freinage intégral ABS dispose à l'avant d'étriers 4 pistons, à l'arrière d'un étrier double pistons. Strictement identique à sa jumelle la K 1600 GTL au niveau moteur et partie cycle, la GT se différencie au niveau des équipements de série. En effet, la GT est traitée dans une définition plus routière/sportive et plus légère notamment en se détachant du top case et en accueillant une selle plus haute, un guidon plus court, des reposes pieds plus reculer et rehaussés, une bulle plus basse et moins large ainsi qu'une boîte de vitesses plus directe. Cela lui permet un gain de poids de 31 kg (319 kg contre 348 kg pour la GTL) ainsi qu'un gain financiers en se fixant 1.950€ de moins que la GTL (20.400€ pour le GT contre 22.350€ pour le GTL). Sur shogunmoto.com, vous trouverez différents accessoires correspondant à la BMW K 1600 GT/L, tels que de la bagagerie, de l'accessoire partie cycle, de l'accessoire mécanique, de l'accessoire design, ...etc.