BMW R 1200 GS
Depuis ses débuts, la BMW R 1200 GS règne dans le top des ventes dans la catégorie des Trail routiers. Plusieurs fois remise au goût du jour, la BMW R 1200 GS dispose aujourd’hui d’un bicylindre flat Twin, 4 temps à injection électronique, refroidi par air et huile développant une puissance de 110 ch à 7750 tr/min et un couple de 12 daN à 6000 tr/min permettant une vitesse maxi + 200 km/h. D’ailleurs, elle reprend entre autre les culasses à double arbre à cames dérivées des sportives HP2. Partie cycle, la BMW r 1200 GS repose sur un module AV / AR et moteur porteur, une fourche Telelever (Fourche télescopique reliée a un triangle avec un amortisseur centrale qui apporte une tenue de route et un comportement irréprochable) ainsi qu’un mono amortisseur arrière et mono bras Paralever (qui intègre un parallélogramme déformable dans l’épure de la suspension permettant de concentrer les réactions à l’alternance de charge de la suspension arrière lors d’accélération forte ou de coupure de gaz brutale). Les freins disposent, à l’avant d’étriers 4 pistons, à l’arrière d’un étrier double pistons. La BMW R 1200 GS est donc un sacré outils à dévorer des kilomètres, diablement abouti notamment grâce à ses nouvelles culasses qui lui apportent un surcroît de vitalité qui lui manquait dans les versions précédente. Cependant l’excellence à un prix, et la R 1200 GS aime à nous le faire rappeler. En effet, la BMW R 1200 GS est commercialisée au prix de 14.100€ (hors options).

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- Le silencieux Mivv « Speed Edge » afin d’améliorer le look, les performances ainsi que le rugissement de votre BMW R 1200 GS.