Piaggio Vespa GTS 300 En 2008, la mythique Vespa franchit un cap en évoluant sa motorisation de 250 à 300 cm3 qui est à ce jour la plus forte cylindrée jamais produite sur une Vespa. En effet cette nouvelle Vespa GTS 300 se voit donc attribuer un nouveau monocylindre 4 temps, refroidis par eau, 4 soupapes à injecteurs électronique de 278 cm3 développant une puissance de 22 ch et une vitesse maxi de 145 km/h compteur. Concernant la partie cycle du Vespa 300 GTS, l’engin repose sur une coque autoporteuse en acier, d’une fourche à balancier, ainsi que de 2 amortisseurs arrière réglables. La 300 GTS est montée en 12″ à l’avant comme à l’arrière et dispose de freins à disque avec étrier double pistons à l’avant et d’un frein à disque avec étrier à simple piston à l’arrière. Pour ce qui est des aspects pratiques et esthétiques, la Vespa 300 GTS dispose d’un coffre assez restreint accueillant un simple casque pas trop volumineux (type casque au bol), d’une épaisse selle relativement confortable, de béquilles centrale et latérale ainsi que d’un crochet sur le tablier permettant le transport d’un sac. Le tableau de bord reste très simpliste (compteur de vitesse, jauge à essence et de température ainsi qu’une horloge) et nous regretterons l’absence de warnings. Niveau tarif, l’image de la prestigieuse marque n’est pas donnée et ce négocie 4.600€ soit 200€ de plus que l’ancienne version 250 cm3. Sur shogunmoto.com, vous trouverez différents accessoires correspondant au Piaggio Vespa GTS 300, tels que de la bagagerie, de l’accessoire partie cycle, de l’accessoire mécanique, de l’accessoire design...etc.