Amortisseurs de Motocross - Enduro

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Amortisseur arrière MZ362 Topline Z-Series Yss | Motocross KTM

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Bague de friction amortisseur 16x18x12mm SHOWA | HONDA CR 250

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Bague de friction amortisseur 16x18x14mm SHOWA | Motocross HONDA, KAWASAKI, SUZUKI

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Bague de friction amortisseur 18x20x14mm SHOWA | SUZUKI RMZ 250, SUZUKI RMZ 450

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Boitier d'amortisseur Skf | Motocross HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA

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Boitier d'amortisseur Skf | Motocross KTM, HUSABERG

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Butée en caoutchouc d'amortisseur SHOWA | KAWASAKI KXF 450, SUZUKI RMZ 450

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Butée en caoutchouc d'amortisseur SHOWA | Motocross HONDA, KAWASAKI, SUZUKI

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Butée en caoutchouc d'amortisseur SHOWA | SUZUKI RMZ 250

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Diaphragme d'amortisseur SHOWA | CRF R 250, CRF R 450, CRF RX ENDURO 250, CRFX 450

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Diaphragme d'amortisseur SHOWA | CRF R 250, KX 250, KXF 250, KXF 450, RMZ 250, RMZ 450

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Diaphragme d'amortisseur SHOWA | HONDA CRF R 250

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Prix : 31.50 €

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Diaphragme d'amortisseur SHOWA | KAWASAKI KX 450, SUZUKI RMZ 450

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | CR 80, KX 65, RM 65, RM 80, RM 85

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Prix : 62.60 €

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | HONDA CR 250, SUZUKI RM 125, SUZUKI RM 250

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Prix : 58.30 €

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | KAWASAKI KX 125, KAWASAKI KX 250, KAWASAKI KX 500

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Prix : 62.70 €

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | Motocross HONDA, KAWASAKI, HM

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | Motocross HONDA, KAWASAKI, SUZUKI

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | Motocross, Moto HONDA, KAWASAKI, SUZUKI

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Joint de tige d'amortisseur All Balls | Motocross, Moto HONDA, KAWASAKI, SUZUKI, YAMAHA

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Prix : 60.10 €

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Notre choix d' Amortisseur

 

Amortisseur motocross  

« Amortisseur » est un bien grand mot, on parle le plus souvent du combiné amortisseur/ressort. Il joue deux fonctions primordiales, le ressort joue le rôle de la suspension et l’amortisseur joue son rôle en tant que tel. Ces deux composants sont intimement liés et leur entretien respectif ne doit pas être négligé.
L’amortisseur est très important dans le système de suspension de la moto, en effet, il amortit les chocs rencontrés par votre deux-roues. Le ressort est généralement métallique pour plus de légèreté et à moindre coup. Bien souvent linéaire, le ressort aura une raideur constante. N’oubliez pas de faire une vidange de fourche tous les 15 000 km !